В ЦАГІ випробували «Літаюче крило»

0
239

В кінці травня 2013 р. фахівці відділення аеродинаміки літаків і ракет завершили перший етап випробувань моделі схеми «Літаюче крило» при крейсерських швидкостях (до М=0.88) і великих числах Рейнольдса (М=0.2), повідомляється на сайті ЦАГІ. Дослідження проводилися в трансзвуковой трубі Т-106 ЦАГІ і були спрямовані на уточнення аеродинамічних характеристик перспективного літального апарату.

Спеціальна тематична модель «Літаюче крило» з різними варіантами розташування двигунів та геометрії хвостового оперення була спроектована і виготовлена в ЦАГІ в 2011 році. В минулому році модель випробували в дозвукових ОАДК Т-102 і Т-107.

«Вже перші експериментальні дослідження моделі принесли ряд нових цінних результатів. Так, приємною несподіванкою для нас стала висока ефективність керма висоти на центроплані на всіх кутах атаки. Разом з тим інтерференція при верхньому розташуванні мотогондол двигунів виявилася гіршою, ніж ми припускали і т. д. Є про що подумати, щоб правильно спланувати майбутні експериментальні дослідження та розрахунково-проектувальні роботи з удосконалювання характеристик ЛК», — прокоментував начальник відділу відділення аеродинаміки літаків і ракет ЦАГІ Анатолій Болсуновский.

Дослідження з формування образу далекомагістрального пасажирського літака схеми «Літаюче крило» в ЦАГІ ведуться вже більше 25 років. Раніше основна увага приділялася літакам «Літаюче крило» надвеликої пасажиромісткості — до 1000 місць. Сьогодні зусилля дослідників сконцентровані на літаку менших розмірів (до 200 місць). Повідомляється, що цей проект Росія зможе реалізувати самостійно, без залучення зарубіжних партнерів.